¡Basta de atropellos!

La reciente muerte de dos ciclistas en Oliva (Valencia), nos plantea de nuevo la necesidad de movilizarnos aún más para que, de una vez por todas, se tomen cartas en un asunto que afecta a los-as ciclistas y a toda la sociedad de este país.

En España somos cada vez más los-as que cada día salimos a las calles y carreteras de este país para ir al trabajo, a estudiar o para practicar deporte. El ciclismo es en España el segundo deporte practicado después del fútbol y, poco a poco, se está convirtiendo lamentablemente en una actividad de riesgo. Y no parece que las administraciones públicas estén respondiendo a la altura de las necesidades. Aún recordamos el tonto debate en torno al casco que montó la DGT hace tiempo. Los ciclistas atropellados llevaban casco; y de poco les sirvió ante el embiste de un coche a alta velocidad conducido por una borracha.



La diferencia entre el trato a la bicicleta que hay España y el resto de países de nuestro entorno es abismal. En Francia, Holanda, Alemania, etc. están mucho más preparados en cuanto a infraestructuras y en cuanto a concienciación de la sociedad. Las carreteras más transitadas tienen un arcén los suficientemente ancho y en buen estado, no hay obstáculos en arcenes, hay gran cantidad de carriles bici, existen señalizaciones de advertencia del paso de ciclistas, campañas educativas para hacer entender a los más jóvenes que un ciclista es una persona, etc.

En muchos casos, el debate en las redes sociales se centra en que los conductores de automóviles reclaman para ellos solos la calzada. Es difícil que cuando se circula en paralelo o pelotón (como recomienda el código), no haya un cochista que pite protestando. La mayoría de los adelantamientos a bicicletas se hace sin cumplir lo exigido por las leyes. En el "país rotonda", muy pocos coches conocen cómo afrontar la circulación en glorietas cuando hay ciclistas.

Nuestro Ayuntamiento lleva años yendo hacia atrás en el tema de la bici. A la vergonzosa supresión del carril bici en Petra Sánchez y, sobre todo, del paso ciclista en José Gárate (el punto de mayor número de atropellos en Coslada), se suma la nula señalización (y, cuando la hay, está equivocada). Algo tan necesario como la formación en conducción ciclista segura entre alumnos-as de institutos, el Ayuntamiento de Coslada lo soluciona con una subvención de escasos 200 euros para que nuestra asociación realice actividades en los 7 centros de la ciudad.

Desde las diferentes asociaciones y clubes relacionados con la bici venimos reclamado de las diferentes administraciones públicas que se actúe y ya. En nuestro reclamando el cumplimiento del Plan CIMA de 2004 que incluía una vía segura y segregada entre Coslada y Madrid Arcentales. Pero también, que hasta que eso llegue, se señalicen nuestras carreteras de acceso con carteles que recuerden la obligatoriedad del metro y medio de separación.



Los colectivos federados en ConBici estamos preparando una movilización estatal, posiblemente en torno al día 21 de mayo. Pero es necesario proponer y debatir qué medidas serían eficaces para reducir los atropellos. Creemos que este blog es un buen espacio para proponer medidas y recursos. Y para debatir su idoneidad.

Basta de más muertes, basta de tan poco respeto hacia el débil, basta de mirar para otro lado, basta de más atropellos.... ¡¡¡ BASTA YA !!!